В Музее автотехники УГМК появился новый экспонат - самый мощный советский мотоцикл
ТИЗ АМ-600 вызывает большой интерес у коллекционеров и историков техники.
Коллекция советских довоенных мотоциклов Музея автомобильной техники УГМК в Верхней Пышме пополнилась новым экспонатом – мотоциклом ТИЗ АМ-600. Это армейский мотоцикл с объёмом двигателя 600 см3. Он выпускался в 1935–1941 годах Таганрогским инструментальным заводом ("Таганрогский инструментальный завод № 65 имени товарища Сталина"), а после эвакуации – Тюменским мотоциклетным заводом (1941–1943 гг.). Использовался Красной армией во время Великой Отечественной войны.
Как рассказывают в музее, образцом для этого мотоцикла послужил английский BSA-500, поступивший на завод в сентябре 1935 года. Однако конструкцию значительно изменили: заново спроектировали раму, переднюю вилку и колёса, все размеры перевели из дюймовой в метрическую систему. К октябрю 1936 года было организовано серийное производство. Мотоцикл имел четырёхтактный одноцилиндровый двигатель объемом 595 см3, мощностью 16,5 л.с. и четырёхступенчатую коробку передач, мог достигать скорости 95 км/ч.
ТИЗ стал самым мощным серийным советским мотоциклом своего времени – у большего по объёму двигателя ПМЗ-А-750 мощность составляла 15 л.с.
– Машина получилась довольно удачной. Этот факт особенно показателен на фоне "успехов" другого тяжёлого мотоцикла – ПМЗ-А-750, получившего народную расшифровку "попробуй меня заведи". Конструкция машины постоянно совершенствовалась, причем модернизационные изменения отражались лишь во внутризаводской документации, что доставляет отдельную головную боль реставраторам. Известны, к примеру, два варианта головки цилиндра (чугунный и алюминиевый), три варианта картера двигателя, четыре типа крышки газораспределения, – рассказывают в музее.
Мотоцикл в больших количествах использовался в Рабоче-крестьянской Красной армии, на коляску устанавливали пулемёт Дегтярева.
Начиная с 1937 года машины активно участвовали в парадах на Красной площади. Был даже разработан специальный парадный одиночный вариант с пулемётной турелью на руле.
– Тот факт, что ТИЗ АМ-600 был самым мощным советским мотоциклом, предопределил его активное использование в спортивных целях – на его базе создавались рекордные мотоциклы, как заводские, так и собранные энтузиастами. Один из них – ТИЗ-4 с верхнеклапанным двигателем – также представлен в коллекции Музея автомобильной техники УГМК, – отмечают в учреждении.
С началом Великой Отечественной войны завод был эвакуирован в Тюмень, где до 1943 года из готовых частей и заготовок собрали 614 мотоциклов. После чего Тюменский мотоциклетный завод был слит с Горьковским. Большая часть документации Таганрогского завода потерялась в ходе эвакуации и всех переездов, поэтому даже точное количество выпущенных мотоциклов неизвестно. Даже полный комплект оригинальных заводских чертежей мотоцикла долгое время считался утраченным и был обнаружен историками мотоциклетного дела совсем недавно.
p.s. Мотоклуб RECKLESS очень рекомендует посетить данный музей)
Музей автомобильной техники УГМК:
Адрес: Свердловская область, г. Верхняя Пышма,
ул. Александра Козицына, 2
Мотоклуб Reckless поздравляет всех мужчин с законным праздником! Желаем в любой ситуации не терять самообладания, быть железной опорой для своих друзей и соратников. Короче просто будь мужиком бро
А мы уже его отмечаем, как всегда плечом к плечу!
В минувшие выходные мотоклуб RECKLESS был в гостях в славном городе Богданович, на благотворительном концерте "Железное Сердце" организованным Рок клубом Реактор. И вот вам маленький отчетик по этому поводу. Без преувеличения скажем, что пожалуй это одно из лучших мероприятий подобного плана, которое мы посещали. Организация, режиссура, подача была на высшем уровне, что каждый присутствовавший остался под огромным впечатлением. Каждый кто не приехал, однозначно многое потерял. Отдельное спасибо Алексею Мастерских за приглашение). Мы горды знакомством с тобой, и рады оказать всю посильную помощь во всех твоих начинаниях.
